۲۸
آبان

フジクラシャフト スピーダー 661 4


JEWEL LINE



近畿 そして捕まりのいいシャフトですが、捕まりすぎないのがいいです。 いろいろな意見があると思いますが、私的感想です。

飛距離は15Y伸び、方向性は直進で安定するし、弾道も力 2015年に発売した「スピーダー エボリューション 2」のミートしやすい設計をベースに、新素材を採用して、一段と叩きにいけるよう向上させた。歴代の「スピーダー エボリューション」シリーズを支えてきた高品質のカーボン繊維を贅沢に使用することでつかまりを改良。高いレベルで叩き・つかまり・しなりが融合したシャフトに仕上がっている。, シャフトでこんなに変わるとは思ってもみませんでした。 2と3のいいとこ取りしたようなシャフトです。, 569Xを挿しました。 ゴルフ用品・口コミサイト my caddie(マイキャディ)TOP > シャフト > スピーダーエボリューション IV 661, スピーダーエボリューション IV 661についてクチコミする|お気に入りリストに加える, ドライバーは大抵テーラーのヘッドに、このシャフトかツアーAD DI(6s)を挿して使ってます。しばらくDIを使っていたのですが、ここ最近どうも調子が悪く(右のミスが多い)、エボ4とM4の組み合わせに変えた所、上々の結果となりました。※いずれも言わずと知れた名シャフトであり、どちらが優れているというわけではなく単に自分の腕とスイングの問題です自分が両者を打ち比べてきた感想ですが、左のミスの出難さ、叩ける度合いはDIが上。エボ4はDIだとすっぽ抜けるような打ち方でも、インパクトゾーンでヘッドが走り球を捕まえてくれる。かといって左のミスが出やすいという程でもなく、引っ掛けたと思っても戻ってきてくれたりと、シャフトの性能なのか、ヘッドとの相性なのか、総じて方向性が良い。切り返しでは粘りつつ、インパクトではヘッドが走り、しっかり弾いてくれる感覚が良いです。挙動に癖がなく万人受けしそうな懐の深さを感じますので、リシャフトに興味を持った方はこのシャフトから考えるのもアリかと思います。, 色々と試してはみるものの結局はこのシャフトに戻ってきてしまう実家のような安心感があるシャフトです。スピーダーらしい走り感はありつつ振った分だけ飛距離に繋げてくれる安心感は他のシャフトにはない長所だと思います。手先で小細工せず、ボディターンで打っていける方なら素晴らしい飛距離が出せるシャフトだと思います。シャフトの撓りを手に感じながら切り返してインパクトで一気に解放されるようなフィーリングが最高です。レンジボールではややフェード系の弾道ですが、本球ならストレートからややドローくらいの弾道になります。simのヘッドとの相性も抜群です‼ただし、追従性のいいシャフトでミスはミスとしてはっきり反映されるので、それなりにスイングの安定感が要求されるシャフトだと思います。いいスイングをしないと本来の良さが分かりづらいシャフトだと思います。シャフトに助けて欲しいという方より自分のパワーで引っ掛けを恐れず飛ばしていきたいという方にハマるシャフトだと思います。手元が硬めで撓りを感じ辛い方にはエボ6を試して欲しいです。明らかに手元が緩くタイミングがとりやすいです。エボ6はマイルドで捕まりのいいエボ4です。ただ、個人的には捕まりが良すぎるのでドライバーに刺すならやっぱりエボ4です。, SIMドライバーにIZ6Sを挿して使用していましたが悪くは無かったのですが、以前から興味があったエボ4 661 Sを購入しコースにてラウンドした所、とにかく曲がりません!距離はIZ6sと変わらなのですが、全く左への引っ掛けが怖くありません。一度お試ししてみては!, ドライバーのシャフトにグラファイトデザインのTPを使用していて感触が結構似ていたので書きます。同じ60g台ながら手元がTPより気持ち硬めで走り感もTPより抑えられてる感じがします。トルク自体TPより高く設定されていますが、振ったら振ったなりの飛び方をします。TPの様に「あっ!振り遅れたかも」と思ったらヘッドが走ってぶっ飛んだ…って救済してくれるようなシャフトではありません。しかしきっちり振ればTPに引けを取らない飛距離が出ます。しばらくTPとエボ�犬魍櫃瓜�ちしてましたがTPの易しさには敵わず手放しました。, ドライバーのシャフトが今一しっくりこなくなったのでリシャフトを考え、もともとフジクラのシャフトが好きなのでこのシャフトにしてみました。前にエボ2の569xを使ってたので少し重く感じましたが、ドライバーのヘッドのウエイトを軽いのに代えたらこれがまた丁度いい重さの軽硬で癖がなく振りやすい!! エボ2よりも安心して叩けて曲がりにくい印象です。また、結構とブシ(笑)自分の球筋ではストレートかややドローといった感じです。エボ6はまだ試したことは無いのですが色はこっちのほうが好みです。フジクラシャフトおすすめですよ。, Copyright © 2020 International Sports Marketing,co.ltd.   2015年に発売した「スピーダー エボリューション 2」のミートしやすい設計をベースに、新素材を採用して、一段と叩きにいけるよう向上させた。歴代の「スピーダー エボリューション」シリーズを支えてきた高品質のカーボン繊維を贅沢に使用することでつかまりを改良。
このシャフトはミート率が高くなると思います。 English

気持ちよう振れ、気持ちよく飛ばせるシャフトです。, 硬めのシャフトの方が自分のイメージで打てるので、エボ4の6Sに差し替えました。まだ4ラウンドしかしていませんが、自分のイメージでインパクト出来るので良いと思います。, “結果”を求めて超高品質素材を贅沢に採用、安定感抜群の叩けるスピーダーとしてデビューした「フジクラ スピーダー エボリューション 4」。ツア…, しなり幅が小さくて高品質なコシがある 【ミーやん】スピーダー エボリューションは、今回で4代目になります。メーカーによると、2代目の『スピー….
ニュース 採用情報 高過ぎず低すぎずです。, エボリューションシリーズを代々使ってきましたが、私の中では非常に良いシャフトでした。 MC Series English, 強度と弾性率を高い次元で両立する三菱ケミカル社の中弾性炭素繊維「“パイロフィル”MR70」を採用。これによりスピーダー史上もっとも叩けるフィーリングを実現しました。また、歴代のEVOシリーズ(Ⅱ、Ⅲ)やジュエルラインに採用した「超高弾性90tカーボン」により、つかまりの良い強いインパクトが可能に。さらに、フジクラシャフトの特許技術「MCT」や低樹脂カーボンシートも採用し、抜群の安定感をもたらしました。, フジクラシャフトの高い技術力の代名詞「Metal Composite Technology」をEVOⅡ、Ⅲに続いて今作でも採用。安定感の高いしなり戻りを継承。, カーボンの設計自由度を最大限に発揮するための重心調整技術。フジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。, 歴代のEVOシリーズ(Ⅱ、Ⅲ)、そしてジュエルライン(プラチナム、オニキス、ダイヤ)にも使用してきた超高弾性90tカーボンを採用。中調子の高い操作性に加え、つかまりが良い強いインパクトを可能に。, 2017年4月に発売したジュエルライン「ダイヤモンドスピーダー」で初めて使用し、三菱ケミカル社製のシャフトにも使われている「“パイロフィル”MR70」を採用。今まで以上に叩けるフィーリングを実現。, 樹脂量が少ないRC20%プリプレグをストレート全層に積層。動きのムダを排除し、より素直なしなり戻りを実現。※単位質量あたりの樹脂の占める量、質量%, 従来のシャフト設計では内側に積層するとされていたバイアス層を中間に積層する新技術。ストレート層とのサンドイッチ構造により、「ねじれ」と「しなり戻り」が一体化することで、シャフトの動きにムダをなくすことに成功。, シャフト全体の動きがシャープなので、叩きに行ってもヘッドがしっかりついてきてくれる。飛びのポテンシャルが極めて高いのがこの「Speeder EVOLUTION Ⅳ」.

しっかりとした感触ですから、ラフからでも叩いていけます。 会社案内

Speeder 硬めです。が、振れないことはありません。 海外代理店 Fujikuraオリジナルグッズ



スピーダーエボリューションⅤの振動数比較. 振動数は265cpm となっています。 この数値はアフターマーケット用のsシャフトに比べるとやや高めの数字ですね。 それでも、左には行きません。

■方向性 製品の取り扱いについて 藤倉コンポジット スピーダーエボリューション IV 661 の口コミならmy caddie(マイキャディ)。ゴルフ用品・ゴルフクラブの口コミ・評価サイトです。自分のゴルフ用品・ゴルフクラブの管理はもちろん、ゴルフ場のラウンド日記としてもご利用いただけます。 私みたいに右手が勝ってしまう人には合うと思います。 ■弾道高さ スピーダーエボリューション4の振動数. フジクラのドライバーシャフト「Speeder EVOLUTION|スピーダーエボリューション」シリーズは、 国内女子プロの約4割 が使用する不動の人気っぷりだ。. デザインもカッコいいですね。 でも硬いとかでなく手に来る感触はとても心地よいです。

しなり戻りが早いのでとても合わせやすい。 한국어 フジクラシャフトの公式サイト。製品ラインナップ、試打会情報から、シャフトの選び方まで幅広くご紹介。100人のプレーヤーがいれば、100通りのシャフトが必要と考える。それがフジクラのフィッティング思想です。 open

한국어 藤倉コンポジット モトーレスピーダー661 の口コミならmy caddie(マイキャディ)。ゴルフ用品・ゴルフクラブの口コミ・評価サイトです。自分のゴルフ用品・ゴルフクラブの管理はもちろん、ゴルフ場のラウンド日記としてもご利用いただけます。 569Xを選択したので、45.5インチで組みました。

今回、エピックスター純正シャフトからローグスターエボ4

甲信越・東海 北海道・東北 シャフトへの買い替えでした。 ほぼ、フェイス中心部で捉えられます。 スピーダーエボリューション4の振動数は45.5インチで組み上げた場合. 製品ラインナップ 中国・四国 れるしシャフトでこんなに変わるとは正直驚きでした。 買い替えて大正解でした!, ■全体的な感想 お問い合わせ

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